洒水车水泵的使用的时长是否也比过去更长了呢？未必，今天的洒水车水泵仍然需要进行大量的更换工作，洒水车大约行驶10万公里之后，洒水车水泵便随时都有出现故障的可能（maybe)。 洒水车水泵（water pump）的使用的时长是否也比过去更长了呢？未必，今天的洒水车水泵仍然需要进行大量的更换工作，洒水车大约行驶10万公里之后，洒水车水泵便随时都有出现故障的可能（maybe)。
洒水车水泵的故障诊断一般来说是比较简单的。在冷却系统(system)出现泄漏的情况下，可以闻出热防冻液的气味，但是必须进行一番检查，查明冷却水是否是从水泵轴封处漏出的。可利用一面小镜子和灯光去查看水泵放气孔处是否漏水。要定期地进行保养，注意检查水箱冷却液的损耗。
漏水是洒水车水泵的头号故障，噪声则是第二号故障，因轴承的擦伤而导致水泵轴咬死的现象，是非常少见的。一旦出现这种现象，风后和散热器便会受到损坏。
虽然在洒水车维修的文献资料中常常会看到介绍水泵（water pump）叶轮严重腐蚀的情况(Condition)，但是如果做到正常的保养，叶轮腐蚀并不是一种普遍现象。当看到冷却液发红，有铁锈色时，估计便是出现了叶轮腐蚀的问题(Emerson)。这时需要检查水泵冷却液的循环状况，可将散热器中的冷却液放出一部分，使水面高度正好保持在水管之上，然后预热发动机，使节温器处于全开的位置（position )。当发动机的转速为3000r/min时，应该看到良好的水循环。另一个可能出现的问题是水泵叶轮在轴上出现了松列。
