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电动洒水车厂家提醒洒水车的中冷增压系统

来源:云更新 时间:2020-08-16 09:03:06 次数:

电动洒水车厂家提醒洒水车的中冷增压系统

洒水车(sprinkler)发动机(Engine)按燃油喷射系统可分为三大类,分别是:单体泵、EG  R、高压共轨 发动机(Engine)按进气系统可分为:废气涡轮增压、增压中冷、可变涡轮增压面  洒水车发动机按燃油喷射系统可分为三大类,分别是:单体泵、EG

  R、高压共轨。发动机按进气系统(system)可分为:废气涡轮(Turbo)增压、增压中冷、可变涡轮增压面积技术,后者为的技术。洒水车厂家重点(zhòng diǎn)为你讲解 ;什么是洒水车的增压中冷技术 ;以及增压中冷技术有什么作用?

增压中冷技术,又称:中冷增压,主要分为增压和中冷二大块,增压实际上是一种空气压缩机,通过将新鲜空气压缩来增加气缸的进气量。空气的压力和密度增大可以让燃料燃烧更充分,从而提升了发动机的转速,增加了发动机的输出功率。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快从而提高了燃油的经济性。

当气体压缩时,密度提高的同时必然会使空气温度也随之上升,反过来会限制空气密度的提升。这时,就需要一种设备将空气温度降低,从而限度地压缩空气。因此就产生了中间冷却技术,简称:中冷。

柴油机中间冷却技术的类型分为两种,一种是利用柴油机的循环(continue)冷却水对中冷器进行冷却,另一种是利用散热器冷却,也就是用外界空气冷却。

中冷增压系统平时不工作,只有当车辆满载或达到一定的速度时,中冷增压的的优越性才能真正的体现(tǐ xiàn)出来。增压可使柴油机在排量不变,重量增加不大的情况下达到增加输出功率的目的。与相同功率的非增压柴油机相比,增压柴油机不仅体积小,重量轻,功率,而且还降低(reduce)了单位(unit)功率的成本。

所以,高压共轨中冷增压柴油机、增压中冷电控单体泵柴油机、增加中冷柴油机EGR系统要比普通的柴油机在价格上要贵一些。

 

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