新能源洒水车主减速器详细介绍
洒水车主减速器是洒水车传动装置中减少速率、提升扭矩的关键构件。针对立柱式汽车发动机的洒水车，洒水车的主减速器也选用锥齿轮传动系统来更改驱动力方位。
洒水车一切正常运作时，汽车转速一般在2000-3000r/min上下。假如那样高的速率只是根据变速器来减少，那麼变速器中齿轮副的减速比必须非常大，齿轮副的减速比越大，2个齿轮的半经比就越大，也就是说，变速器的规格就越大。除此之外，伴随着速率的减少，扭矩难以避免地提升，这提升了齿轮箱和齿轮箱的事后传动机构的传动系统负荷。因而，在分动箱前设定一个洒水车主减速器，将驱动力分派给上下主动轮，能够降低洒水车主减速器前的传动系统构件如变速器、差速器、万向球传动系统等传送的扭矩。而且减少了齿轮箱的规格和品质，因而节约了实际操作中的人力资本。
当代撒水器的主齿轮箱普遍用以螺旋式锥齿轮和双表面齿轮。双表面齿轮工作中，副翼中间的工作压力和滚动很大，副翼浮油非常容易被毁坏，务必应用双表面齿轮油润化，决不允许应用一般齿轮油替代，不然会使副翼迅速损坏，大大缩短使用期限。
